Empresarios aseguran que el suministro mayorista opera sin precios fijos y advierten sobre inminentes recortes en el servicio.
El transporte de pasajeros en Tucumán pende de un hilo debido a la crisis energética. En declaraciones radiales, Maximiliano Villagra advirtió que el aumento acumulado del gasoil en el primer trimestre del año ha desbordado cualquier previsión económica, lo que obligaría a las empresas a reprogramar sus frecuencias para reducir el consumo.
El relato del propietario de la Línea 19 es contundente: los camiones cisterna descargan el producto en los galpones bajo una modalidad de «precio abierto», fomentando la especulación en un mercado golpeado por conflictos externos pero con fuerte repercusión local. El combustible es el insumo más pesado después de los sueldos, y la imposibilidad de saber cuánto costará mañana impide planificar la logística de los servicios diarios. Villagra comparó la situación con lo que sucede en el AMBA, donde la escasez de recursos ya forzó una disminución de la oferta de transporte, un escenario que Tucumán busca evitar mediante el diálogo político.
El conflicto será el eje central de una reunión clave entre AETAT y el Gobierno provincial la semana entrante. Allí se buscará determinar si YPF puede intervenir para ordenar los precios internos o si será necesaria una readecuación integral del esquema de subsidios y tarifas.
