Un informe oficial de la Subdirección de Transporte Urbano detalla los reclamos registrados en el primer semestre. El diagnóstico sirve de base para la reforma del sistema impulsada por la intendenta Rossana Chahla.
Dos motivos concentran más del 90% de las quejas de los usuarios del transporte público de pasajeros en San Miguel de Tucumán: la frecuencia del servicio, con el 55,4% de los casos, y la conducta del chofer, con el 36,3%. El resto se reparte entre el mal estado de las unidades y la falta de limpieza de los coches. Así lo precisa un informe municipal, elaborado por la Subdirección de Transporte Urbano a través del módulo de Atención Ciudadana de la Secretaría de Movilidad Urbana.
Esta oficina registró 460 reclamos contra el sistema de colectivos entre el 1° de enero y el 31 de julio de este año. El relevamiento forma parte del diagnóstico técnico que sustenta la reforma del transporte impulsada por la intendenta Rossana Chahla. La distribución mensual de las quejas muestra un pico marcado en marzo y abril, con 106 y 103 casos respectivamente, aunque a partir de mayo la curva descendió de forma sostenida.
Al desagregar por línea, la 5 encabeza el ranking con 51 reclamos por frecuencia y 16 por conducta del chofer, además de 7 por el estado de la unidad. La línea 3 la sigue con 38 reclamos por frecuencia y 16 por conducta. Un tercer grupo de líneas con volumen alto de quejas lo integran la 4, la 11 y la 17. En el otro extremo, las líneas 1, 10, 18 y 19 registraron el menor número de quejas, todas por debajo de los 10 reclamos en cada rubro.
El diagnóstico técnico dividió a la ciudad en seis sectores funcionales, definidos según el volumen de transacciones de la tarjeta SUBE, la cantidad de usuarios y la extensión territorial. El sector con mayor cantidad de usuarios es el 2 (22.489), seguido por el 6 (17.167) y el 5 (18.043). Según el informe, el sector 2 corresponde a un área centro-norte, mientras que el 5 y el 6 se ubican en la zona sur y sureste de la ciudad.
Finalmente, el Centro de Monitoreo de Movilidad Urbana (CeMMU) estima que entre el 15% y el 18% de los habitantes de la capital requieren del transporte público para movilizarse, con una fuerte concentración de destinos hacia el área central en los horarios pico.
